广深港客运专线广深段、广深沿江高速东莞段年内将相继通车

　　珠三角东岸，作为汇聚了深圳、东莞等几个经济发达城市的地域，其交通的发展一直备受社会各界的关注。

　　而随着经济的发展、车辆的增多、人口密度的提高，“彼此互通的交通方式单一”、“道路拥堵”等问题也逐渐浮现。不过这一现状将有望在近年内得到解决。

　　统筹/记者张晓嘉

　　文/记者张晓嘉、蒋偲

　　记者近日从珠三角东岸各市交通部门了解到，广深港客运专线广深段预计将于今年七八月开通，届时不仅深莞互通仅需15分钟左右，就连去广州、香港的时间也将大大缩短，东岸居民将增添一种便捷的跨市出行方式。与此同时，广深沿江高速东莞段一期和龙凤大道也将分别于6月份和年底通车。

　　“道路通车后，不仅缩短了我们的出行时间，也将对我们这一地区的居民生活方式带来改变”。家住东莞市洪梅镇的吴先生笑道。

　　现状：

　　东岸路多 但通行压力大

　　“东莞到深圳、惠州现在虽然有不少路可走，但是时不时遇上堵车，白白浪费了许多时间”。家住东莞市东城区的王先生向记者反映，虽说在广东省内，珠三角东岸尤其是深圳、东莞二市之间的道路发展迅速，但随着车辆的增多，还是感觉“路是有了，但通行能力却上不去”。

　　记者了解到，珠三角东岸以深莞两市为例，现在主要依靠着广深高速、莞深高速这两条道路通行，另外部分市民也会乘坐广深和谐号往返两市。然而据东莞市交通部门透露，目前广深、莞深两条高速路均已处于超负荷的状态，它们的日通行负荷已超出了当初设计的通行量。

　　另外，广深和谐号在两市设立的站点并不多，东莞就是常平、石龙二站，“我去深圳，不可能花1个小时跑去常平坐车吧，太远了，宁愿走高速”。东莞市南城区居民方先生说。

　　改变：

　　多个交通项目年内完工

　　面对珠三角东岸目前交通出现的问题，以及企业和市民对“缩短通行”时间的需求。

　　今年东岸各市交通部门将大力推进重点交通项目的建设。其中广深沿江高速东莞段一期工程将于今年6月通车，广深港客运专线预计将于7月正式通车，而连接深莞两市的龙凤大道也将于年底完工。

　　广深港客运专线

　　东莞到深圳只要一刻钟

　　据深圳北站相关负责人介绍，随着广深港铁路客运专线狮子洋隧道的全线贯通，一直备受关注的广深港客运专线广深段预计于七八月份开通。

　　届时该线路除了贯通广州南站、深圳北站、香港外，还将途经东莞虎门，虎门站已预留了通往惠州方向的接口。“随着高铁即将开通，不但将广深港紧紧地联系在一起，深莞惠也将随之变得更加紧密。”

　　该负责人透露，专线建成后，广州到深圳只需约25分钟，东莞到深圳约15分钟，香港到广州将由目前100分钟缩减至40分钟。一小时内尽可穿梭广深港三地。“均比现在的广深和谐号通行时间缩短将近一半”。

　　广深沿江高速

　　“第二条广深高速”

　　记者从东莞交通部门了解到，广深沿江高速公路，被号称为第二条广深高速，起点位于广州黄埔G107国道，终于深圳深港西部通道，全长约89公里，建成后将成为连接穗莞深三地的又一便捷通道。“这条道路，全程比广深高速122公里的长度要短，可以极大缓解目前广深、莞深两条高速的交通压力”。

　　除此之外，龙凤大道通车后，东莞凤岗到深圳龙岗的时间将只需10分钟。

　　最新资讯

　　近日，深圳市交委公布的《深圳市道路网“十二五”发展规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》)中提出新的发展目标。

　　深港将打造三大跨界通道体系

　　《规划》首次将深港跨界通道建设单独列出，提出未来深港之间将在西、中、东三条发展轴线上形成完善的跨界通道体系。

　　其中在西部轴线上将构建沿江高速公路—深港西部过境通道—深圳湾口岸—香港10号干线的跨界通道体系；中部轴线上，将构建广深高速公路—皇岗/落马洲口岸—香港9号干线的跨界通道体系；而东部轴线上则将构建东部过境高速公路—莲塘/香园围口岸—香港9号干线的跨界通道体系。

　　深莞惠东部衔接道路是推进重点

　　“未来5年间，将新增35条道路衔接深莞惠，其中20条已得到三地的共识，其余的部分道路，三地将联合开展相关规划并推进。”昨日，深圳市交委相关负责人表示。